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| Captura de pantalla de google Maps |
Estos son los cuatro puentes que unen las dos orillas del Bidasoa en la zona de Santiago. Y donde hay puentes, hay gente que los cruza, hay actividad de todo tipo, hay vida. Y hay también historia. Hace años conocí a una persona que estaba encantada con la secuencia de estos cuatro puentes porque decía que eran una lección viva de la evolución constructiva, de estilos y de épocas, y todo ello en apenas 200 metros.
Este puente permitió que la conexión mediante ferrocarril entre España y Francia y, en consecuencia, que Madrid y Paris estuvieran comunicadas entre sí de manera cómoda y rápida para la época. Eran tiempos en que la élite económica europea comenzaba a practicar el turismo.
Está construido en piedra de sillería con un relleno interior de hormigón en masa y hormigón hidráulico en basas y pilotaje. Tiene una longitud de 132 metros y un total de 5 arcos.
Como curiosidad propia de aquella época hay que señalar que al construirlo se dejaron unos huecos en los pilares por si era necesario volarlo en caso de guerra. Pero el aspecto más destacable es sin ningún género de duda la decoración de los tajamares semicilíndricos con las tallas en piedra de los escudos de ambos países y las iniciales de los monarcas que reinaban en aquel momento.
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| Puente Internacional del Ferrocarril visto desde la pasarela peatonal |
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Si quieres la paz, no hables con tus amigos; habla con tus enemigos.
Moshe Dayan
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